GWM H7: aspetto “rude”, maniere gentili

La GWM H7 arriva sul mercato italiano puntando su dimensioni generose, una dotazione particolarmente ricca e un design che richiama quello delle fuoristrada più tradizionali. Dietro l'aspetto robusto, però, si nasconde un SUV pensato principalmente per l'utilizzo su strada, con scocca portante, sospensioni indipendenti e trazione anteriore nella versione full hybrid protagonista della prova.

La GWM H7 1.5 HEV Premium utilizza il sistema Hybrid Hi2 da 247 CV, composto da un motore turbo benzina da 1,5 litri e da un'unità elettrica. Il prezzo di listino è di 37.000 euro, una cifra con cui il marchio cinese propone un SUV lungo quasi 4,70 metri con numerosi accessori già compresi nella dotazione di serie.

• Dimensioni da SUV medio-grande: La GWM H7 misura 4,68 metri di lunghezza, 1,95 metri di larghezza e 1,84 metri di altezza, con un passo di 2,74 metri. L'altezza minima da terra raggiunge i 21 cm, mentre le forme squadrate della carrozzeria, il cofano quasi orizzontale e il particolare elemento applicato sul portellone contribuiscono a darle un'impostazione visiva da fuoristrada.

• Sistema full hybrid da 247 CV: Il powertrain combina un quattro cilindri turbo benzina 1.5 da 150 CV e 240 Nm con un motore elettrico da 177 CV e 295 Nm. La potenza massima complessiva del sistema raggiunge 247 CV, gestiti attraverso una trasmissione automatica a due rapporti.

• Trazione anteriore: Nonostante l'aspetto particolarmente avventuroso, la versione Hybrid Hi2 non dispone della trazione integrale. La potenza viene trasmessa esclusivamente alle ruote anteriori, mentre chi desidera una GWM H7 4x4 può orientarsi verso altre motorizzazioni presenti nella gamma.

• Prestazioni: La GWM dichiara un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e una velocità massima di 170 km/h. Durante il primo contatto, il contributo del motore elettrico si è fatto sentire soprattutto nelle partenze e nelle riprese, garantendo una risposta pronta nonostante la massa importante della vettura.

• Consumi dichiarati: Il consumo medio omologato è di 6,5 litri ogni 100 km, equivalenti a circa 15,4 km/l, con emissioni di CO2 pari a 147 g/km. La batteria agli ioni di litio del sistema full hybrid ha una capacità di 1,53 kWh e non richiede ricarica esterna.

• Comfort e comportamento su strada: Secondo le impressioni raccolte durante la prova, la H7 privilegia il comfort ma mantiene un assetto sufficientemente controllato anche tra le curve. Le sospensioni riescono ad assorbire bene gran parte delle irregolarità, mentre la risposta del motore elettrico contribuisce a rendere più brillante la guida nelle situazioni quotidiane.

• Abitacolo spazioso: Uno dei punti di forza della H7 è lo spazio riservato ai passeggeri, soprattutto nella seconda fila. Anche gli occupanti più alti dispongono di abbondante spazio per gambe e testa, mentre la posizione di guida rialzata accentua ulteriormente la sensazione di trovarsi a bordo di un veicolo dalle caratteristiche fuoristradistiche.

• Schermo da 15,6 pollici: Al centro della plancia trova posto un grande display multimediale da 15,6 pollici, affiancato da una strumentazione digitale da 12,3 pollici. Sono presenti Apple CarPlay e Android Auto, mentre alcune delle principali funzioni della climatizzazione mantengono pratici comandi fisici.

• Bagagliaio da 341 litri: A fronte delle dimensioni esterne importanti, la capacità del vano di carico rappresenta uno degli aspetti meno convincenti. Con tutti i sedili in uso sono disponibili 341 litri, mentre abbattendo il divano posteriore la capacità può raggiungere 1.404 litri.

• Dotazione particolarmente ricca: L'allestimento Premium comprende di serie sedili anteriori riscaldati e ventilati, regolazioni elettriche, tetto panoramico, ricarica wireless per smartphone, illuminazione ambientale, telecamera con visuale a 540° e numerosi sistemi di assistenza alla guida.

• ADAS e guida assistita: La dotazione di sicurezza comprende, tra gli altri, il cruise control adattivo, il mantenimento della corsia, il monitoraggio dell'angolo cieco e diversi sistemi per prevenire collisioni durante la marcia e le manovre.

Il prezzo di listino della GWM H7 1.5 HEV Premium è di 37.000 euro. In occasione del lancio viene inoltre proposta una promozione a 29.990 euro per chi dispone di un veicolo da rottamare o dare in permuta, secondo le condizioni previste dall'offerta.

La gamma H7 non si limita comunque alla versione full hybrid. Sono disponibili anche una variante benzina 2.0 turbo con trazione integrale e due versioni plug-in hybrid, tra cui la più potente Hi4 4WD da 435 CV, permettendo così di scegliere configurazioni molto differenti in base alle proprie esigenze.