La Megane E-Tech Electric si aggiorna

Renault rinnova profondamente la Mégane E-Tech Electric, intervenendo sul design, sulla tecnologia di bordo e soprattutto sul comparto elettrico. La compatta francese introduce infatti una nuova batteria LFP da 67 kWh, una maggiore potenza di ricarica e un'autonomia che raggiunge circa 500 km nel ciclo WLTP.

Presentata in anteprima nazionale al Salone Auto Torino 2026, la nuova Mégane E-Tech Electric mantiene l'impostazione che caratterizza il modello dal debutto, ma aggiorna numerosi elementi per rendersi più competitiva nel segmento delle compatte a zero emissioni. La gamma italiana è articolata negli allestimenti Techno ed Esprit Alpine, entrambi abbinati al propulsore elettrico da 220 CV.

• Design rinnovato: Il frontale è stato quasi completamente ridisegnato e introduce una nuova firma luminosa composta da luci diurne con motivi geometrici a losanga. Cambiano anche il paraurti, la calandra chiusa in nero lucido e la posizione del logo Renault. Al posteriore arrivano nuovi gruppi ottici con elementi tridimensionali e un paraurti rivisto, mentre rimangono le caratteristiche maniglie a filo della carrozzeria.

• Motore da 220 CV: La nuova Mégane E-Tech Electric utilizza un motore sincrono a rotore avvolto, privo di terre rare, capace di sviluppare 160 kW, equivalenti a 220 CV, e 300 Nm di coppia. La trazione rimane anteriore e la velocità massima dichiarata è di 160 km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h richiede circa 7,6 secondi.

• Nuova batteria LFP: Una delle novità più importanti è l'introduzione dell'accumulatore da 67 kWh con chimica litio-ferro-fosfato, che sostituisce la precedente batteria da 60 kWh. Renault utilizza un'architettura cell-to-pack con 232 celle, soluzione che permette di sfruttare in modo più efficiente lo spazio disponibile all'interno del pacco batteria.

• Autonomia fino a circa 500 km: Grazie alla nuova batteria e agli interventi dedicati all'efficienza, Renault dichiara un'autonomia WLTP che può raggiungere circa 500 km a seconda della configurazione. Il dato varia anche in funzione dell'allestimento e delle dimensioni dei cerchi, con la Techno dotata di cerchi da 19 pollici e la Esprit Alpine caratterizzata da quelli da 20 pollici.

• Ricarica più veloce: La potenza massima in corrente continua passa a 165 kW, consentendo di portare la batteria dal 15% all'80% in circa 24 minuti nelle condizioni ideali. Di serie è previsto un caricatore bidirezionale in corrente alternata da 11 kW, mentre quello da 22 kW è disponibile in opzione.

• Ricarica bidirezionale: Il sistema supporta anche la tecnologia Vehicle-to-Load, che attraverso uno specifico adattatore permette di utilizzare l'energia della batteria per alimentare dispositivi esterni fino a 3.700 W. Nei mercati compatibili è prevista anche la funzione Vehicle-to-Grid, pensata per consentire lo scambio di energia con la rete elettrica.

• Interni e tecnologia: L'abitacolo continua a ruotare attorno al sistema openR, formato da una strumentazione digitale da 12,3 pollici e da un display centrale da 12 pollici. Il sistema openR link integra i servizi Google, compresi Google Maps e il Route Planner dedicato ai veicoli elettrici, utile per programmare le soste di ricarica durante i viaggi.

• Nuove funzioni di bordo: Tra le novità arrivano il riconoscimento del conducente tramite telecamera, la modalità Smart Mode e la funzione One Pedal. Quest'ultima permette di rallentare e arrivare fino all'arresto della vettura agendo principalmente sul pedale dell'acceleratore, affiancandosi ai diversi livelli di frenata rigenerativa selezionabili attraverso le palette al volante.

• Allestimento Techno: La versione Techno propone cerchi in lega da 19 pollici, fari Full LED, climatizzatore automatico bizona, cruise control adattivo, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, pompa di calore, precondizionamento della batteria e i principali sistemi di assistenza alla guida.

• Esprit Alpine: L'allestimento più caratterizzato dal punto di vista estetico utilizza cerchi specifici da 20 pollici, elementi esterni dedicati e un abitacolo con finiture sportive. La dotazione comprende inoltre sedili anteriori elettrici, rivestimenti specifici, telecamera con visuale a 360 gradi e impianto audio premium Harman Kardon.

Anche sul fronte della sicurezza la nuova Mégane E-Tech Electric propone un pacchetto particolarmente completo, con oltre 30 sistemi di assistenza alla guida disponibili. Tra questi figurano l'Adaptive Cruise Control, il monitoraggio dell'angolo cieco, la frenata automatica d'emergenza e diversi sistemi pensati per controllare l'attenzione del conducente.

Per il mercato italiano Renault ha annunciato un posizionamento particolare della gamma: la Mégane E-Tech Electric Esprit Alpine 220 CV parte da 33.950 euro, mentre la Techno 220 CV, destinata principalmente alle flotte aziendali, è proposta a 39.950 euro. Una strategia che rende quindi l'allestimento Esprit Alpine il vero punto d'ingresso per i clienti privati.