La casa di Stoccarda rinnova profondamente uno dei pilastri commerciali della propria gamma a ruote alte, svelando le caratteristiche della nuova Mercedes GLA. Basata sulla flessibile piattaforma modulare MMA (Mercedes Modular Architecture), la nuova generazione del SUV compatto segna un punto di svolta concettuale: progettata secondo la filosofia "EV-first" per massimizzare le prestazioni delle varianti a zero emissioni, la struttura è stata ingegnerizzata per accogliere parallelamente efficienti propulsori termici elettrificati, offrendo una risposta concreta alle diverse esigenze del mercato globale.
Esteticamente, il corpo vettura rivede le sue proporzioni mantenendo l'impostazione da crossover compatto, ma affinando la resa aerodinamica per contenere i consumi energetici. Il frontale abbandona le forme tradizionali in favore di una calandra sigillata (sulle varianti elettriche) o con prese d'aria attive, impreziosita da una firma luminosa a LED continua e dal motivo a stelle illuminate. La fiancata, caratterizzata da linee morbide e pulite, adotta maniglie delle portiere a scomparsa a filo con la carrozzeria, mentre i passaruota muscolosi e i cerchi in lega con design ottimizzato per i flussi d'aria conferiscono al veicolo una presenza su strada moderna e ben piantata.
All'interno della cellula abitativa, la nuova GLA compie un salto generazionale sul fronte della digitalizzazione e dell'esperienza utente. La plancia può essere dominata dal sistema MBUX Superscreen, una vasta superficie vetrata che raggruppa il quadro strumenti digitale, il display centrale dell'infotainment e uno schermo dedicato al passeggero anteriore. Il cuore tecnologico della vettura è rappresentato dal sistema operativo proprietario MB.OS, che sfrutta l'intelligenza artificiale per l'assistenza vocale e l'apprendimento delle abitudini di guida, supportando aggiornamenti Over-The-Air (OTA) continui. L'assenza degli ingombri meccanici tradizionali garantisce inoltre un'ottimizzazione dello spazio per le gambe dei passeggeri posteriori e una capacità del bagagliaio incrementata rispetto al modello precedente.
L'offerta meccanica si declina su due principali pilastri di sostenibilità energetica:
⚬ Versione 100% Elettrica (EV): Sfrutta un'architettura elettrica a 800 Volt di derivazione concettuale EQXX. L'unità elettrica posteriore (o a doppio motore per le versioni a trazione integrale 4MATIC) adotta una trasmissione a due rapporti per ottimizzare lo spunto e l'efficienza ad alte velocità. Il pacco batterie ad alta densità energetica garantisce un'autonomia dichiarata superiore ai 600-700 km nel ciclo WLTP, mentre il sistema di ricarica rapida in corrente continua (CC) ad alta potenza consente di recuperare fino a 300 km di autonomia in circa 10-15 minuti di sosta.
⚬ Versione Mild Hybrid 48V: Equipaggiata con un nuovo motore a benzina a quattro cilindri da 1,5 litri, abbinato a un modulo elettrico integrato direttamente nel cambio automatico a doppia frizione a 8 rapporti (8DCT).
Questa soluzione consente di muovere il veicolo a zero emissioni nelle manovre a bassa velocità e nelle fasi di veleggio, riducendo sensibilmente i consumi in ambito urbano.
La suite di dispositivi ADAS compie un passo avanti verso la guida assistita di Livello 2+, supportata da un insieme di radar, telecamere ad alta definizione e sensori LiDAR. Con questo rinnovo, Mercedes-Benz posiziona la GLA come una delle proposte più avanzate e flessibili del segmento C-SUV premium, pronta a competere ad armi pari sia nel mercato della transizione elettrica pura sia in quello delle motorizzazioni ibride ad alta efficienza.
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