Avatr, costruttore cinese si prepara per l’Europa

Un nuovo costruttore cinese si prepara a entrare ufficialmente nel mercato europeo. Si tratta di AVATR, marchio premium legato al gruppo Changan che punta su design ricercato, propulsione elettrica e tecnologie avanzate per ritagliarsi uno spazio nella fascia alta del mercato.

Il debutto commerciale nel Vecchio Continente è previsto nel 2027, inizialmente in Norvegia e Spagna. I primi modelli annunciati sono la sportiva 06T e il grande SUV 07L, mentre successivamente la gamma europea è destinata ad ampliarsi ulteriormente.

• Un marchio nato nel 2018: AVATR è stata fondata nel 2018 e può contare sul supporto di alcuni dei principali protagonisti dell'industria automobilistica e tecnologica cinese. Changan e CATL figurano tra gli azionisti del progetto, mentre Huawei ricopre un importante ruolo come partner tecnologico, contribuendo allo sviluppo di sistemi digitali e di assistenza alla guida.

• Prima Norvegia e Spagna: L'ingresso commerciale di AVATR in Europa inizierà nel corso del 2027 da Norvegia e Spagna. Al momento non è stata invece annunciata una data per l'arrivo ufficiale del marchio in Italia, quindi eventuali tempistiche per il nostro mercato rimangono ancora da definire.

• AVATR 06T: Uno dei primi modelli destinati all'Europa sarà la 06T, una shooting brake dalle linee particolarmente filanti. Misura 4.940 mm di lunghezza, 1.960 mm di larghezza e 1.455 o 1.475 mm di altezza, a seconda della versione, mentre il passo raggiunge i 2.940 mm.

• Architettura elettrica a 800 Volt: Le versioni completamente elettriche della 06T utilizzano una piattaforma a 800 Volt con componenti in carburo di silicio, studiata per combinare prestazioni elevate e tempi di ricarica contenuti. In Cina sono disponibili batterie CATL con capacità fino a 89,33 kWh.

• Fino a circa 968 CV in Cina: La configurazione più potente della 06T utilizza tre motori elettrici e la trazione integrale, sviluppando complessivamente 712 kW, equivalenti a circa 968 CV. La coppia massima raggiunge 996 Nm e lo 0-100 km/h viene dichiarato in appena 2,78 secondi.

• Fino a 741 km CLTC: Alcune versioni elettriche della 06T raggiungono un'autonomia dichiarata di 741 km nel ciclo cinese CLTC. Questo dato non può però essere confrontato direttamente con il WLTP utilizzato in Europa e, soprattutto, AVATR non ha ancora comunicato le specifiche definitive delle configurazioni che saranno commercializzate nei mercati europei.

• Disponibile anche come Range Extender: Sul mercato cinese esiste anche una 06T con sistema REEV, nel quale un motore benzina 1.5 turbo viene utilizzato principalmente come generatore per alimentare il sistema elettrico. La batteria da 46,65 kWh permette fino a 330 km di percorrenza elettrica CLTC, mentre l'autonomia complessiva dichiarata arriva a 1.250 km.

• AVATR 07L: Il secondo modello scelto per il debutto europeo è un grande SUV elettrico lungo 4.910 mm, largo 1.980 mm e con un passo di 2.990 mm. L'abitacolo è configurato per cinque persone e punta soprattutto su spazio, comfort e tecnologia.

• Bagagliaio fino a 1.645 litri: La 07L mette a disposizione un vano posteriore da 735 litri, che può raggiungere 1.645 litri abbattendo i sedili posteriori. A questo si aggiunge un vano anteriore da 100 litri, utile per sistemare cavi di ricarica o bagagli di dimensioni più contenute.

• Da 415 a circa 968 CV: In Cina, le versioni a trazione posteriore della 07L utilizzano un motore da 305 kW, equivalenti a circa 415 CV. Al vertice della gamma c'è invece una configurazione AWD a tre motori da 712 kW, quindi circa 968 CV, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi.

• Batteria CATL da 89,33 kWh: Tutte le versioni elettriche attualmente proposte della 07L utilizzano una batteria LFP CATL Shenxing da 89,33 kWh. L'autonomia arriva fino a 725 km CLTC per le varianti a trazione posteriore e a 650 km per quella più potente con tre motori.

• Ricarica 5C: La tecnologia della batteria permette di sfruttare potenze di ricarica particolarmente elevate. AVATR dichiara che, nelle condizioni previste e utilizzando una colonnina compatibile, il passaggio dal 30% all'80% richiede meno di 10 minuti.

• Interni dominati dagli schermi: La 07L utilizza un grande display panoramico 4K da 35,4 pollici, affiancato da uno schermo centrale da 15,6 pollici. Sulle configurazioni previste in Cina sono disponibili anche specchietti retrovisori digitali, impianto audio Huawei Sound con 25 altoparlanti e numerose funzioni dedicate al comfort.

• Tecnologia Huawei: Uno degli elementi distintivi dei modelli AVATR venduti in Cina è l'integrazione delle tecnologie Huawei Qiankun, compresi sistemi LiDAR e avanzate funzioni di assistenza alla guida. Le dotazioni definitive dei modelli europei dovranno però essere confermate, anche in funzione delle normative e delle omologazioni locali.

• Un centro stile a Monaco di Baviera: Nonostante le origini cinesi, AVATR dispone dal 2021 di un centro di design a Monaco di Baviera. La struttura europea partecipa allo sviluppo dell'identità stilistica del marchio e rappresenta uno degli elementi della strategia con cui Changan sta rafforzando la propria presenza nel continente.

• In futuro anche la T09: Al Salone di Parigi 2026 AVATR ha mostrato anche la Concept T09, che anticipa un grande SUV destinato a diventare uno dei modelli di punta della Casa. Il progetto indica la volontà del costruttore di ampliare progressivamente la propria presenza nel segmento premium europeo.

L'arrivo di AVATR fa parte della più ampia espansione di Changan in Europa, dove il gruppo sta costruendo una rete commerciale e di assistenza sempre più estesa. Entro la fine del 2026 Changan prevede quasi 400 punti vendita e assistenza in 15 Paesi europei, destinati a diventare circa 650 nel corso del 2027.

AVATR si posizionerà nella parte più alta dell'offerta del gruppo, con un'immagine basata su tecnologia, prestazioni e lusso. Le 06T e 07L arriveranno in Norvegia e Spagna nel 2027, ma potenze, batterie, autonomie WLTP, allestimenti e prezzi delle versioni europee non sono stati ancora definiti in modo completo.

Per l'Italia, soprattutto, non esiste ancora una data ufficiale di commercializzazione. Bisognerà quindi attendere i prossimi annunci per capire se e quando le elettriche premium di AVATR arriveranno anche sulle nostre strade.